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“隐秘”的拥军航线

作者: 海口资讯网 发布时间: 2020年08月01日 19:17:51

新华社济南8月1日电 题:“隐秘”的拥军航线

新华社记者

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“拥军船”向苏山岛行驶(无人机照片)。新华社记者王凯摄

“八一”前夕,山东省荣成市院夼村码头,巨大的马达轰鸣声划破了清晨的宁静。“拥军船”收锚、起航,向着6.8海里外北部战区某部驻扎的苏山岛,破浪前行。

这是一条连最精准的海图都找不到的“隐秘”拥军航线。为报答解放军的救命恩情,院夼人从1960年起就拿出最好的船、选出最有经验的船长,义务为驻岛部队运送物资、接送官兵及家属,累计航程已达20余万公里。

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“拥军船”在苏山岛海域航行(无人机照片)。新华社记者王凯摄

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“拥军船”在苏山岛海域航行(无人机照片)。新华社记者王凯摄

一条拥军航线 五代船长“接力”

“‘泰叔’来啦!”

苏山岛码头,“拥军船”刚一靠岸,等候多时的士兵们深情敬礼、热情问候,向来客献上独有的“登岛礼”。

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“拥军船”在苏山岛停靠(无人机照片)。新华社记者王凯摄

“泰叔”名叫钱均堂,今年62岁,2005年至2019年担任“拥军船”船长。因小名叫福泰,驻岛官兵不论长幼,都亲切地叫他“泰叔”。

苏山岛是一座无居民、无淡水、无耕地、无航班的“四无”小岛。虽然部队会定期派登陆艇运送补给,但登陆艇母港距离苏山岛较远,往返一趟既费时又费钱,官兵们遇到急事、疾病更为不便。

“部队要将几百元的蔬菜送上岛,可能要花费不菲的燃油费,不如用我们村的船方便。”院夼村村委会主任王行敏说,“‘拥军船’的费用由院夼村承担,但调度归驻岛部队。只要他们有需求,‘拥军船’随叫随到。”

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“拥军船”在苏山岛停靠(无人机照片)。新华社记者王凯摄

2019年7月,院夼村投资近140万元,购置了第五代“拥军船”,配备了GPS和北斗双导航系统,运输能力达55吨,是第四代“拥军船”的10多倍,还能抗8级风浪。

王行敏说,从舢板船、桷篷船、机动舢板船、大马力舢板船,到目前的现代化养殖看护船,“拥军船”更迭到5代,更换了5任船长,不变的却是满载的“鱼水深情”。

过去15年间,钱均堂几乎天天奔波在这条“隐秘”航线上。需要运送物资了、战士要出岛了、家属来探亲了,他们都会第一时间给“泰叔”打电话,“有困难,找‘泰叔’”成为驻岛官兵的“口头禅”。

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“泰叔”钱均堂在检查“拥军船”内部的机械安全情况。新华社记者王凯摄

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“泰叔”钱均堂在检查“拥军船”内部的机械安全情况。新华社记者王凯摄

小到新鲜蔬菜、防疫用品,大到光伏电板、建材机械,“拥军船”带来的物资改变着驻岛官兵们的生活,更在小岛与陆地之间搭起了一座“连心桥”。

如今,在第五代“拥军船”崭新的驾驶舱里,开了一辈子木船的“泰叔”有些无所适从。因不熟悉现代化驾驶系统,“泰叔”已经不是掌舵的船长,而是“降级”成了船员。

“虽然‘降级’了,但看到‘拥军船’跑得更快、更安全了,我打心眼里高兴。”钱均堂说。

同舟共济一甲子。“拥军船”平均每年往返300多个航次,累计航程已达20余万公里,相当于绕赤道5周多,截至目前迎来送往了驻岛官兵及家属10余万人次,运送各类物资难以计数。

“隐秘”的拥军航线

7月16日,“泰叔”钱均堂(左)和“拥军船”负责人在前往苏山岛的船上。新华社记者王凯摄

始于救命恩情 结下不解之缘

“拥军船”的首航,源于救命恩情。

1960年4月,院夼村村民王道伦和王义宽驾驶渔船,在海上遇险。没有灯塔,也没有避险之处,狂风巨浪肆虐,他俩随时会有生命危险。

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